LYNTRX.
Vom Plan zum Anlagenbestand.
Unsere eigene Software für die Fahrleitung von Tram und Trolleybus: Sie erschliesst bestehende Pläne als geprüften Datensatz und hält den Anlagenbestand danach aktuell – im Büro, auf der Baustelle und im Betrieb.
Der Bestand liegt im Planarchiv – nicht im Modell
Jeder Strassenbahn- und Trolleybusbetrieb führt seine Fahrleitung in 2D-Plänen. Sie sind massstäblich, fachlich dicht und über Jahrzehnte gepflegt – aber sie sind keine Daten. Für Erneuerung, Unterhalt, Ausnahmetransporte und BIM-Abgaben werden prüfbare Angaben verlangt: wo welcher Mast steht, welchen Typ er hat, was daran hängt, welche Kräfte wirken und wie hoch der Fahrdraht liegt.
Eine Neuvermessung ist teuer, eine Übertragung von Hand ebenso – und nur so verlässlich wie die Aufmerksamkeit an jedem einzelnen Stützpunkt. Aus über 14 Jahren in der Fahrleitungstechnik kennen wir dieses Problem aus erster Hand. Die Idee hinter LYNTRX war deshalb von Beginn an ein Produkt, nicht ein einzelnes Werkzeug: Der Plan ist die Quelle. Was er hergibt, wird ausgelesen und gegengerechnet; was er nicht hergibt, wird als Befund oder deklarierte Annahme ausgewiesen.
Zwei Bausteine, ein Datensatz
LYNTRX3D erzeugt den Bestand, LYNTRX360 hält ihn am Leben. Beide arbeiten auf demselben Anlagendatensatz – ändert sich etwas an der Anlage, wird nachgeführt statt neu erhoben.
LYNTRX3D
Erweiterung für AutoCAD und Civil 3D: liest Layer, Blöcke, Maststempel und Plantexte, prüft den Datensatz gegen sich selbst und baut daraus das 3D-Bauteilmodell im Gelände.
Gegenproben und Befunde
Fahrdrahthöhe, Seitenlage, Spannweite, Aufhängungswinkel und Seilform werden gegen die Normalien des Betriebs geprüft – jeder Befund mit Planausschnitt, Messwert und Sollwert.
Statik und Dokumente
Seilstatik je Tragwerk, Quer- und Längsprofile, Montagefolge mit QR-Codes, Mengengerüste und Anlagenkataster – gemeinsam aus einem Stand erzeugt.
LYNTRX360
Plattform für alle, die mit dem Ergebnis arbeiten: Unterlagen je Projekt und Stützpunkt, Befunde, Statik und 3D-Modell im Browser, mit Rückmeldungen je Eintrag.
App für die Baustelle
Für iPhone und iPad: zeigt über den Standort, welcher Stützpunkt vor einem steht, ordnet Fotos per Koordinaten zu und macht Profile, Montageblatt und Statik vor Ort abrufbar.
LYNTRX3D Basic
Die allgemeinen CAD-Werkzeuge – swisstopo-Daten, Layer, Projekt und Planblätter – stehen als eigenständiger Download zur Verfügung.
Woran wir LYNTRX messen
Nichts erfinden
Fehlt eine Angabe im Plan, wird sie als Befund oder deklarierte Annahme ausgewiesen – sichtbar im Bericht, auch dort, wo sie zugunsten des Ergebnisses wirkt.
Einmal erschliessen
Layer, Blöcke und Stempel eines Betriebs werden einmal je Planungsstandard an den Normalien abgesichert – jeder weitere Abschnitt beginnt direkt beim Datensatz.
Nachführen statt neu erheben
Nach einem Umbau wird der bestehende Datensatz angepasst; Modell, Statik und Dokumente entstehen danach gemeinsam neu.
Offene Formate
IFC 4.3 mit Bauteileigenschaften, 3D-DWG, KMZ und Tabellen in LV95 – die Daten lassen sich ohne LYNTRX-Lizenz weiterführen.
Die Werkzeugkette steht – die Bibliotheken wachsen
Die Kette von der Extraktion über den Anlagendatensatz bis zu Modell, Statik und Dokumenten steht für Tram und Trolleybus. Die Bauteilbibliotheken bauen wir mit jedem Planwerk weiter aus, denn Masttypen, Fundamenttabellen und Regelhöhen unterscheiden sich je Betrieb nicht nur in den Zahlen, sondern im Auswahlschlüssel selbst.
Betriebe und Ingenieurbüros, die jetzt einsteigen, bringen die Anforderungen ihres Netzes direkt in die Entwicklung ein. Für einen ersten Abschnitt von ein bis zwei Kilometern genügen die Planblätter als CAD-Datei und die Normalien des Betriebs.